Resistencia interna de la batería

Fórmula

Descripción

La resistencia interna de la batería provoca una caída de tensión proporcional a la corriente de descarga, reduciendo la tensión en los terminales bajo carga. Puede medirse comparando la tensión de circuito abierto (sin carga) con la tensión bajo una corriente de carga conocida. La resistencia interna aumenta a medida que la batería envejece, a medida que disminuye la temperatura y a medida que disminuye el estado de carga. Es un indicador clave del estado de salud de la batería (state of health, SoH) y determina la corriente máxima que la batería puede entregar antes de que la tensión en los terminales caiga por debajo de la tensión mínima de funcionamiento.

Variables

• R_int — Resistencia interna (Ω)
• V_oc — Tensión de circuito abierto, sin carga (V)
• V_load — Tensión en los terminales bajo carga (V)
• I — Corriente de carga (A)

Notas prácticas

Resistencias internas típicas: Li-ion 18650 20-80 mΩ (nueva), batería de coche de plomo-ácido 5-10 mΩ, pila de botón CR2032 10-30 Ω. Una celda 18650 nueva de 50 mΩ que consume 3 A cae 150 mV. Cuando la resistencia interna se duplica respecto a su valor inicial, la batería se considera generalmente al final de su vida útil. La medición de impedancia en CA (EIS) a 1 kHz proporciona una medición más precisa y rápida que los métodos de CC.